2025/04/22

No.9ホーストレーニングメソド
現在は、BTCのウッドチップの屋内坂路を軽めに1本乗った後、屋外のダートトラックをハロン18秒くらいのキャンターで3200m乗っています。屋外のコースに物見はしませんでしたが、走ろうとする気持ちが勝ってしまい、落ち着きが足りない面を多々見せていました。そのため、頭が高い走りになりがちです。自然とペースが上がってしまう傾向にあるため、速めの調教を行うことは控え、当面は屋外のコースを主体に長めの距離をゆったり乗れるように努めていきます。

2025/04/08

No.9ホーストレーニングメソド
この中間に筋肉疲労の症状が出たため、大事を取って終いのペースを上げる調教は控えました。現在は、BTCのウッドチップの屋内坂路を1本目はハロン23秒くらいで、2本目はハロン20秒くらいのキャンターで合計2000m乗っています。現在は触診反応を示すことはなくなり、元気が良すぎるくらいの勢いで走っています。本馬の気性面を考慮すると、気が入りやすい坂路より、屋外のダートコースでゆったり走らせる調教が無難でしょう。現在の馬体重は435㎏。

2025/03/18

No.9ホーストレーニングメソド
引き続き、BTCのウッドチップの屋内坂路を1本目はハロン23秒くらいで、2本目はハロン20秒のペースで入り、終いを18-17で上がっています。走ろうとする気勢が先行気味であるため、気持ちの昂りが飼い喰いに影響しそうですが、今のところしっかり食べています。また、以前のように腹回りが寂しくなることはありません。徐々に体力がついてきているのでしょう。屋外コースが開放されるまでは、坂路主体に体力の強化に努めます。

2025/03/11

本馬の馬名は「ノーブルラホーヤ…気高い、高貴な＋母名の一部。父名、母名より連想」に決定しました。

2025/03/04

No.9ホーストレーニングメソド
現在は、BTCのウッドチップの屋内坂路を1本目はハロン23秒くらいで、2本目はハロン20秒のペースで入り、終いを18-17で上がっています。坂路を毎日2本乗り出してすぐの頃は、馬体が細く見えるようになりましたが、現在の馬体重は433㎏と先月の水準まで回復しています。これは次第に体力が強化されているということでしょう。このまま馬体と気性面に注意を払いながら、坂路調教を行っていきます。

2025/02/18

No.9ホーストレーニングメソド
引き続き、BTCの屋内の直線ウッドチップコース主体にハロン23秒くらいのペースで5000m、週2回はウッドチップの屋内坂路でハロン20秒前後のキャンターを1000m乗っています。先週末は、坂路調教を2本行いました。1本目はハロン23秒くらいで、2本目はハロン20秒のペースで入り、終いを18-17で上がっています。走ろうとする気持ちが強いため、無難に動けていますが、気性が高揚し過ぎないように留意していきます。

2025/02/04

No.9ホーストレーニングメソド
引き続き、BTCの屋内の直線ウッドチップコース主体にハロン23秒くらいのペースで5000m、週2回はウッドチップの屋内坂路でハロン20秒前後のキャンターを1000m乗っています。鞍を着けBTCに行くまでは、大分気持ちが昂るようになっています。まだそれ程ペースを上げていないことを考えると、体力が足りないのでしょう。そのため、騎乗前は気持ちをほぐすように、また、基礎体力の向上を目的にトレッドミルによる運動を行っています。このままじっくり進め、週2回の坂路調教に慣れるように努めていきます。現在の馬体重は432kg。

2025/01/21

No.9ホーストレーニングメソド
現在は、BTCの屋内の直線ウッドチップコース主体にハロン23秒くらいのペースで5000m、週2回はウッドチップの屋内坂路でハロン20秒前後のキャンターを1000m乗っています。騎乗すると気合いが入り過ぎる面があり、特に坂路調教を行うと気合いが乗り、やる気が増すようです。深山雅史調教師からは「気持ちと体のバランスを見ながら、じっくり進めてください」との指示を受けているため、性急なペースアップは行わず、運動量に強弱をつけながら進めていきます。

2024/12/24

No.9ホーストレーニングメソド
現在は、BTCの屋内の直線ウッドチップコースでダクを1000m、ハロン23秒くらいのキャンターを5000m乗っています。気性面では周囲を気にする様子があり、力が入り過ぎた走りになりがちなため、もっとリラックスして走れるようになってほしいところです。とは言え、体力面に関してはキャンターを乗る距離を週毎に1000mずつ延長しても、疲労は見られません。現在の馬体重は428kgと先月と比べてやや増加している程度ですが、丸みを帯びた体形は維持できており、着実に体力は強化されています。このまま長めの距離を乗ることで、ゆったりした気持ちで走れるように教育し、更なる体力強化と馬体の成長を促していきます。

2024/11/26

No.9ホーストレーニングメソド
移動後、悍性の強さを見せたため、些細なアクシデントが起こらないよう、環境の変化に慣れるための十分な時間を取りました。また、新しい担当者との信頼関係を、手入れ等を通じてじっくり構築した上で馴致を開始しています。現在は、屋根付きのロンギ場で部班運動を主体に乗り馴らしを行っています。BTCで乗り運動を行える水準まで進んでいますが、本馬の気性がマイナスに作用することがないように、注意を払っていきます。現在の馬体重は425kg。

2024/10/29

No.9ホーストレーニングメソド
昼夜放牧を通じて馬体の成長を促してきましたが、この中間からは育成場への移動に備え、日中放牧に切り替えました。朝晩の気温の差が大きくなっても、体調は至極良好のままです。冬毛は全く伸びていませんし、寒暖差による疲労を生じることもありません。体の幅が更に増し、スイッチが入って手を焼くことが減る等、心身ともに着実な成長を見せています。なお、本日、No.9ホーストレーニングメソドに移動しました。馬体重はわかり次第お知らせいたします。

2024/09/24

藤原牧場農屋第2分場
引き続き、昼夜放牧を行い馬体の成長を促しています。春先から、ラホーヤ一族の特徴の一つである品の良さがひと際目立つ存在でした。例に漏れず皮膚感が上々の馬体は、腹回りがどっしりとし、胸前やトモの筋肉が盛り上がってきました。全体的に見るとコンパクトな体形に見えますが、バランスの良さを保ちつつグレードアップしているようです。もう一つの特徴とも言えるピリッとした気性面が、昼夜放牧を継続することで、次第にオンとオフの切り替えがつくようになっているのは良い傾向でしょう。動きの軽さや前進気勢に繋がる長所を競馬で最大限に活かせるように努めていきます。心身ともにもうひと成長させた上で、来月中にNo.9ホーストレーニングメソドに移動させる予定です。

2024/06/27

藤原牧場農屋第2分場
冬季期間中は休みましたが、4月中旬から昼夜放牧を再開しています。
※馴致・育成はNo.9ホーストレーニングメソドで行う予定です。