2020/03/24
ファンタストクラブ
引き続き、屋根付きのダートコースでハロン24～25秒のキャンターを1600m、週2回はダートの屋根付き坂路でハロン16秒を上限としたキャンターを800m乗っている。幾らかテンションの高揚が見られるものの、週2回のハロン16秒の調教を継続しても大きな馬体重の減少は見られない。そのため、中間には15-15を乗っている。定期的に15-15調教を行いながら、更なる良化を促していく。
2020/03/19
ファンタストクラブ
本馬の馬名は、ディキシー（米国南部諸州の通称。母母名より連想）に決定しました。
2020/03/10
ファンタストクラブ
現在は屋根付きのダートコースでハロン24～25秒のキャンターを1600m、週2回はダートの屋根付き坂路でハロン16秒を上限としたキャンターを800m乗っている。坂路で週2回ハロン16秒のペースで乗るようになり運動の負荷が強まっているが、疲れを見せることはない。また、現在の馬体重は410kgと大きく減っていないのも良いことだ。ただ、全体的にはまだ幼い体つきの印象で、今後の馬体の成長は不可欠なこと。強弱をつける等、調教メニューを工夫していく。
2020/02/25
ファンタストクラブ
引き続き屋根付きのダートコースでハロン24～25秒のキャンターを1600m、週2回はダートの屋根付き坂路でハロン18秒を上限としたキャンターを800m乗っている。中間には、坂路の終いをハロン16秒くらいのペースで乗っている。すでにハロン15秒の時計を経験済みとあって、走りっぷりは良好。2ヶ月前よりも着実に手応えが良くなっていると感じられる内容だった。更なる地盤の強化に努めていく。
2020/02/12
ファンタストクラブ
現在は、屋根付きのダートコースでハロン24～25秒のキャンターを1600m、週2回はダートの屋根付き坂路でハロン18秒を上限としたキャンターを800m乗っている。昨年末にハロン15秒で乗ってから、行きっぷりが良くなってきた。ハロン18秒くらいなら楽に動けているように、体力の向上も着実。成長途中の体つきであるが、現在の馬体重は413kgと前回より増加しているのは良い傾向だ。
2020/01/21
ファンタストクラブ
昨年末は、ダートの屋根付き坂路の終いをハロン15秒の時計で乗った。成長途中と感じる体つきではあるが、ペースにきちんと対応。僚馬に遅れるようなことはなく、最後まで走り切ることができていた。その後の1週間くらいはウォーキングマシーン運動でひと息入れ、現在は屋根付きのダートコースでハロン24～25秒のキャンターを1600m乗っている。近日中に坂路調教を再開し、更なる基礎体力の向上と心身の成長を促していく。
2019/12/24
ファンタストクラブ
現在は、屋根付きのダートコースでハロン24～25秒のキャンターを1600m、週2回はダートの屋根付き坂路でハロン20秒を上限としたキャンターを800m乗っている。また、中間には坂路をハロン18秒にペースを上げて乗っている。集団調教の中で気の強さを見せているように、心身ともに成長途中と感じる面が多々見られるが、坂路のペースを上げても他馬に遅れることなく駆け上がることができている。今くらいの運動量を強化ベースとして、基礎体力の向上と心身の成長を促していく。現在の馬体重は402kg。
2019/11/26
ファンタストクラブ
ファンタストクラブへ移動後の環境の変化に戸惑うことはなかったため、すぐに馴致を開始。馬房の前を他の馬が通ると威嚇するくらい気が強い面があり、お転婆なところを多々見せてはいるが、一つ一つ物事に対しての善悪を学習中。現在は、屋根付きのロンギ場で騎乗して常歩やダクを乗るところまで経過している。このまましっかり乗り馴らしを行った上で、角馬場で行う集団調教に合流させる。現在の馬体重は405kgと幾らか減っているが、移動直後と比べて-5kgは想定内だ。
2019/11/07
ファンタストクラブ
1日に、キヨタケ牧場からファンタストクラブへ移動。
2020/03/24
ファンタストクラブ
引き続き、屋根付きのダートコースでハロン24～25秒のキャンターを1600m、週2回はダートの屋根付き坂路でハロン16秒を上限としたキャンターを800m乗っている。幾らかテンションの高揚が見られるものの、週2回のハロン16秒の調教を継続しても大きな馬体重の減少は見られない。そのため、中間には15-15を乗っている。定期的に15-15調教を行いながら、更なる良化を促していく。
2020/03/19
ファンタストクラブ
本馬の馬名は、ディキシー（米国南部諸州の通称。母母名より連想）に決定しました。
2020/03/10
ファンタストクラブ
現在は屋根付きのダートコースでハロン24～25秒のキャンターを1600m、週2回はダートの屋根付き坂路でハロン16秒を上限としたキャンターを800m乗っている。坂路で週2回ハロン16秒のペースで乗るようになり運動の負荷が強まっているが、疲れを見せることはない。また、現在の馬体重は410kgと大きく減っていないのも良いことだ。ただ、全体的にはまだ幼い体つきの印象で、今後の馬体の成長は不可欠なこと。強弱をつける等、調教メニューを工夫していく。
2020/02/25
ファンタストクラブ
引き続き屋根付きのダートコースでハロン24～25秒のキャンターを1600m、週2回はダートの屋根付き坂路でハロン18秒を上限としたキャンターを800m乗っている。中間には、坂路の終いをハロン16秒くらいのペースで乗っている。すでにハロン15秒の時計を経験済みとあって、走りっぷりは良好。2ヶ月前よりも着実に手応えが良くなっていると感じられる内容だった。更なる地盤の強化に努めていく。
2020/02/12
ファンタストクラブ
現在は、屋根付きのダートコースでハロン24～25秒のキャンターを1600m、週2回はダートの屋根付き坂路でハロン18秒を上限としたキャンターを800m乗っている。昨年末にハロン15秒で乗ってから、行きっぷりが良くなってきた。ハロン18秒くらいなら楽に動けているように、体力の向上も着実。成長途中の体つきであるが、現在の馬体重は413kgと前回より増加しているのは良い傾向だ。
2020/01/21
ファンタストクラブ
昨年末は、ダートの屋根付き坂路の終いをハロン15秒の時計で乗った。成長途中と感じる体つきではあるが、ペースにきちんと対応。僚馬に遅れるようなことはなく、最後まで走り切ることができていた。その後の1週間くらいはウォーキングマシーン運動でひと息入れ、現在は屋根付きのダートコースでハロン24～25秒のキャンターを1600m乗っている。近日中に坂路調教を再開し、更なる基礎体力の向上と心身の成長を促していく。
2019/12/24
ファンタストクラブ
現在は、屋根付きのダートコースでハロン24～25秒のキャンターを1600m、週2回はダートの屋根付き坂路でハロン20秒を上限としたキャンターを800m乗っている。また、中間には坂路をハロン18秒にペースを上げて乗っている。集団調教の中で気の強さを見せているように、心身ともに成長途中と感じる面が多々見られるが、坂路のペースを上げても他馬に遅れることなく駆け上がることができている。今くらいの運動量を強化ベースとして、基礎体力の向上と心身の成長を促していく。現在の馬体重は402kg。
2019/11/26
ファンタストクラブ
ファンタストクラブへ移動後の環境の変化に戸惑うことはなかったため、すぐに馴致を開始。馬房の前を他の馬が通ると威嚇するくらい気が強い面があり、お転婆なところを多々見せてはいるが、一つ一つ物事に対しての善悪を学習中。現在は、屋根付きのロンギ場で騎乗して常歩やダクを乗るところまで経過している。このまましっかり乗り馴らしを行った上で、角馬場で行う集団調教に合流させる。現在の馬体重は405kgと幾らか減っているが、移動直後と比べて-5kgは想定内だ。
2019/11/07
ファンタストクラブ
1日に、キヨタケ牧場からファンタストクラブへ移動。
2019/10/23
キヨタケ牧場
昼夜放牧と並行してウォーキングマシーン運動を40～60分行っている。生産牧場で行う運動としては充分な量だが、ここまでへこたれるようなことはない。全体的に見れば、まだ小柄に感じるものの、幅が増す等、秋に入っての変化が顕著。良い状態で育成場に移動できそうだ。
2019/09/20
キヨタケ牧場
現在は、昼夜放牧と並行してウォーキングマシーン運動を行っている。相対的に見れば小ぶりな体つきだが、1200ｍ戦で6勝を挙げた母の同時期よりは馬格があるので、今くらいでも充分と言えるサイズ。むしろ馬体に過度な負担が掛からない、程よい成長と捉えて良いだろう。もちろん春先に比べると背丈は伸び、トモや胸前の厚みは増しているので心配は無用。馴致・育成を行うファンタストクラブへ、更に基礎体力を向上させた上で移動させたいところだ。
2019/07/01
キヨタケ牧場
秋冬季の5ヶ月程は休んだが、昼夜放牧を行っている。
PEGASUS 19
満口
