2020/03/24
吉澤ステーブル
引き続きBTCのウッドチップの屋内坂路や屋内の直線ウッドチップコースでハロン18秒を上限としたキャンターを1000～2000m、週1回は坂路の終いから15-15を乗っている。週1回の15-15調教を継続しているが、悍性の強さがマイナス面となることはなく、しっかり乗り込めている。継続することの効果が出てきており、日増しに体力の向上が感じられるようになってきた。
2020/03/19
吉澤ステーブル
本馬の馬名は、クリスタルハート（水晶＋心。母名より連想）に決定しました。
2020/03/10
吉澤ステーブル
引き続きBTCのウッドチップの屋内坂路や屋内の直線ウッドチップコースでハロン18秒を上限としたキャンターを1000～2000m、週1回は坂路の終いから15-15を乗っている。まだ調教のペースに慣れていない印象で、幾らか寄れたり息遣いが良化途上だったりと課題は残るが、現在の馬体重は490kgと調教を継続することで馬体が締まってきた。ここまで調教後の反動も出ず進めることができているので、乗り込みを継続しながら調教のペースへの対応力を高めていく。
2020/02/25
吉澤ステーブル
現在は、BTCのウッドチップの屋内坂路や屋内の直線ウッドチップコースでハロン18秒を上限としたキャンターを1000～2000m、週1回は坂路の終いから15-15を乗っている。息の戻りが遅いところがあるように、まだ終いの手応えに余裕は感じられないものの、テンションの高揚が見られないのは評価できる。ここまで本馬が見せている気性面の成長と同様に、調教を積み重ねていくことで良化を促していく。
2020/02/12
吉澤ステーブル
現在は、BTCのウッドチップの屋内坂路や屋内の直線ウッドチップコースでハロン18秒を上限としたキャンターを1000～2000m乗っている。中間にはハロン15秒に近い時計で乗っているが、調教後も気性は安定している。テンションの高揚が見られないのは、本馬の成長の証だ。現在の馬体重は493kg。馬体は申し分のない本馬。このままビシビシ鍛えながら、更なる良化を促していく。
2020/01/21
吉澤ステーブル
昨年末は、BTCのウッドチップの屋内坂路主体にハロン18秒を上限としたキャンターを1000m乗るところまで進め、年末年始は角馬場で軽めの乗り運動でひと息入れた。現在はペースを戻している段階で、ハロン20秒主体に乗っている。ハロン18秒を上限としたキャンター調教にも、しっかり対応することができた。また、ペースを上げても気性の高揚を見せていないのは、最近の本馬の精神面の成長を再認識できる一例だろう。
2019/12/24
吉澤ステーブル
現在は、BTCのウッドチップの屋内坂路や屋内の直線ウッドチップコース等を使ってハロン20秒を上限としたキャンターを1000m乗っている。春先に気性を持て余していたことが嘘と思えるくらいに、精神面の成長が顕著に見られる。最近はカーッとするような幼い面を出すことが少なくなり、騎乗者の指示を当たり前にこなせるように変わってきた。誰が騎乗しても素直な反応を示し、良いフットワークで走れるようになっている。今後は更にキャンターのペースを上げることを検討していく。現在の馬体重は481kg。
2019/11/26
吉澤ステーブル
ロンギ場等での乗り馴らしを終え、現在は、BTCのウッドチップの屋内坂路でハロン22～25秒と強弱をつけて1000m乗っている。馴致を始めた直後の反応を考慮し、調教の場をBTCへ移行する際は慎重に進めたが、初めて経験するコースに対して大きな戸惑いはなく、従順な対応を示している。また、口向きや動き等に関しても、動かしながら着実な成長が感じられる。今後は、ハロン22秒のキャンター調教を主体に行っていく。現在の馬体重は476kg。
2020/03/24
吉澤ステーブル
引き続きBTCのウッドチップの屋内坂路や屋内の直線ウッドチップコースでハロン18秒を上限としたキャンターを1000～2000m、週1回は坂路の終いから15-15を乗っている。週1回の15-15調教を継続しているが、悍性の強さがマイナス面となることはなく、しっかり乗り込めている。継続することの効果が出てきており、日増しに体力の向上が感じられるようになってきた。
2020/03/19
吉澤ステーブル
本馬の馬名は、クリスタルハート（水晶＋心。母名より連想）に決定しました。
2020/03/10
吉澤ステーブル
引き続きBTCのウッドチップの屋内坂路や屋内の直線ウッドチップコースでハロン18秒を上限としたキャンターを1000～2000m、週1回は坂路の終いから15-15を乗っている。まだ調教のペースに慣れていない印象で、幾らか寄れたり息遣いが良化途上だったりと課題は残るが、現在の馬体重は490kgと調教を継続することで馬体が締まってきた。ここまで調教後の反動も出ず進めることができているので、乗り込みを継続しながら調教のペースへの対応力を高めていく。
2020/02/25
吉澤ステーブル
現在は、BTCのウッドチップの屋内坂路や屋内の直線ウッドチップコースでハロン18秒を上限としたキャンターを1000～2000m、週1回は坂路の終いから15-15を乗っている。息の戻りが遅いところがあるように、まだ終いの手応えに余裕は感じられないものの、テンションの高揚が見られないのは評価できる。ここまで本馬が見せている気性面の成長と同様に、調教を積み重ねていくことで良化を促していく。
2020/02/12
吉澤ステーブル
現在は、BTCのウッドチップの屋内坂路や屋内の直線ウッドチップコースでハロン18秒を上限としたキャンターを1000～2000m乗っている。中間にはハロン15秒に近い時計で乗っているが、調教後も気性は安定している。テンションの高揚が見られないのは、本馬の成長の証だ。現在の馬体重は493kg。馬体は申し分のない本馬。このままビシビシ鍛えながら、更なる良化を促していく。
2020/01/21
吉澤ステーブル
昨年末は、BTCのウッドチップの屋内坂路主体にハロン18秒を上限としたキャンターを1000m乗るところまで進め、年末年始は角馬場で軽めの乗り運動でひと息入れた。現在はペースを戻している段階で、ハロン20秒主体に乗っている。ハロン18秒を上限としたキャンター調教にも、しっかり対応することができた。また、ペースを上げても気性の高揚を見せていないのは、最近の本馬の精神面の成長を再認識できる一例だろう。
2019/12/24
吉澤ステーブル
現在は、BTCのウッドチップの屋内坂路や屋内の直線ウッドチップコース等を使ってハロン20秒を上限としたキャンターを1000m乗っている。春先に気性を持て余していたことが嘘と思えるくらいに、精神面の成長が顕著に見られる。最近はカーッとするような幼い面を出すことが少なくなり、騎乗者の指示を当たり前にこなせるように変わってきた。誰が騎乗しても素直な反応を示し、良いフットワークで走れるようになっている。今後は更にキャンターのペースを上げることを検討していく。現在の馬体重は481kg。
2019/11/26
吉澤ステーブル
ロンギ場等での乗り馴らしを終え、現在は、BTCのウッドチップの屋内坂路でハロン22～25秒と強弱をつけて1000m乗っている。馴致を始めた直後の反応を考慮し、調教の場をBTCへ移行する際は慎重に進めたが、初めて経験するコースに対して大きな戸惑いはなく、従順な対応を示している。また、口向きや動き等に関しても、動かしながら着実な成長が感じられる。今後は、ハロン22秒のキャンター調教を主体に行っていく。現在の馬体重は476kg。
2019/10/23
吉澤ステーブル
春先は勝ち気な気性が爆発すると抑えきれないこともあり、馴致を始めた頃は誘導馬をつける必要があったことは昔の話。現在は物事の善悪をきちんと理解できたようで、ロンギ場内での集団調教でもスムーズに動けるようになっている。学習能力が高いことが窺える。このまましっかり乗り馴らしを行っていく。
2019/09/20
吉澤ステーブル
吉澤ステーブルへ移動後、現在は馴致の開始に向けて、環境の変化に慣れるように努めている。程よく伸びがあるだけでなく、幅もあって肉付き良好であった本馬。青草を食べるようになってから、一段とグラマラスな馬体へと変わっている。元々、母の影響が色濃く出て胸前の大きい馬であったが、トモの幅も増したことで、前後躯のバランスが良くなった。放牧地でも力強い動きを見せており、我先にと言わんばかりに先頭を駆ける姿をよく見かけた。状態面と相談しながら、徐々に騎乗馴致へ進めていく。
2019/09/09
吉澤ステーブル
本日、静内ファームから吉澤ステーブルへ移動。
2019/07/01
静内ファーム
1歳の2月頃から昼夜放牧を行っている。
PEGASUS 4
残60口 未満
